Lunes, 21 de Mayo del 2012
PANORAMA MERCOSUR –Noticias del Mercado Común del Sur –31 /01/2012. 2ª Actualización -
ene
31
2012
Resumen de las noticias e informaciones más relevantes relacionadas con el Mercado Común del Sur (Mercosur), publicadas por los medios más destacados de la Región y del Mundo, especialmente seleccionados por radiomercosur.com.-2ª Actualización de hoy - 31 de enero de 2012.
● Movimiento estudiantil chileno respalda huelga de los portuarios
Santiago de Chile, 30 ene (PL) La Confederación de Estudiantes de Chile (Confech) expresó hoy su total apoyo al paro nacional de los trabajadores del puerto iniciado este lunes.
Los portuarios, como las mayorías trabajadoras de nuestro país, han sido duramente golpeados durante mucho tiempo y ahora lo son de nuevo al usurpárseles su dinero por el mismo Estado que usurpa nuestra educación, señalaron las federaciones universitarias aglutinadas en Confech.
Brindemos, manifestaron, un apoyo fraterno a los trabajadores que sostienen miles de familias, muchas de las cuales se encuentran endeudadas por el costo de la educación para sus hijos.
Como organización insigne del movimiento estudiantil, Confech indicó que el respaldo a la huelga retribuye además la solidaridad manifestada por los empleados del puerto durante las masivas movilizaciones del pasado año por el establecimiento de un sistema de educación público y gratuito.
La Unión Portuaria de Chile, recordó el estudiantado, hizo público su apoyo a nuestro movimiento y se comprometió a respaldar la reivindicación de la educación gratuita financiada mediante la renacionalización y recuperación soberana del cobre y los recursos naturales.
Por ello, reiteró Confech en declaración pública, "los estudiantes de Chile no podían dejar pasar la histórica circunstancia de un paro nacional para brindar, irrestrictamente, el apoyo a los trabajadores portuarios".
El movimiento estudiantil chileno proyecta en este 2012 articularse con los diversos sectores sociales para avanzar en la consecución de cambios estructurales profundos en el sistema sociopolítico del país. Nos dimos cuenta que la lucha estudiantil no puede ni debe seguir adelante desapegada de la lucha del pueblo; es más el movimiento estudiantil debe ser un aporte a un movimiento social mucho más claro y fuerte, que sea capaz de configurar propuestas y alternativas en torno a la salud, vivienda y trabajo, añadió el comunicado público de Confech.
rmh/tpa
● Tras una década, Brasil tiene política habitacional, afirmó Rousseff
Dilma RousseffBrasilia, 30 ene (PL) La presidenta Dilma Rousseff afirmó hoy que Brasil volvió a tener una política habitacional verdadera con el triunfo del Partido de los Trabajadores en 2003, tras más de una década sin garantía de casa propia para la población.
Es un orgullo inmenso siempre que vengo a entregar o presentar una obra del programa Mi Casa Mi Vida, vinculada por la retirada de la población de áreas de riesgo, aseveró Rousseff al participar la firma de la orden de servicio para la urbanización de la Bahía del río Camazari, en el estado de Bahía.
"Una de las cosas más importantes que cambiamos -y ahí seguro que todos recordaremos el inicio de eso con el presidente Lula (Luiz Inácio Lula da Silva)- fue justamente la política habitacional", señaló y aseguró que Brasil pasó más de 20 años sin una política real de garantía de casa propia para la población.
Eso, sostuvo, mostraba la poca importancia que líderes políticos y gobiernos -anteriores al de Lula (2003-2010)- dieron a una cuestión que es esencial.
Resaltó que un país sólo puede ser desarrollado y pretender ser una de las potencias del mundo si su población tiene condiciones de vida decentes y dignas.
Rousseff apuntó que la vivienda es tal vez la cosa más importante para cualquier familia, pues es donde se crían los hijos y donde se recibe a los amigos.
De acuerdo con el banco Caixa Económica, unas dos mil 360 familias que viven en zonas de riesgo a lo largo del río Camazari y sus afluentes serán reasentadas en unidades habitacionales del programa Mi Casa Mi Vida, para lo cual serán invertidos 112 millones 80 mil reales, unos 60 millones de dólares.
Las obras de urbanización de la Bahía del río Camazari, indica una nota de prensa del Palacio de Planalto (sede del gobierno brasileño), incluyen la recuperación y revitalización ambiental, a fin de mejorar la calidad de vida de 11 mil 600 familias que residen en esa localidad.
Para ello, precisa la información oficial, invertirán 163 millones 40 mil reales en obras de saneamiento, abastecimiento de agua, macro y microdrenaje y reurbanización de las márgenes de los ríos que componen la Bahía del río Camazari.
● Capriles: "El 70% de los niños venezolanos no va al colegio"
Canal de Noticias - La opositora Mesa de Unidad Democrática denunció las falencias del sistema del gobierno de Hugo Chávez. Los antichavistas llamaron a hay que "despolitizar y despartidizar" la educación en Venezuela.
Capriles: Nakarid Rodríguez, miembro de la Comisión Técnica de Educación en la Mesa de la Unidad, aseguró que el nivel de educación media cuenta con 47% de escolaridad y debería estar cerca de 70%, según difundió Globovisión. Agregó que este número está relacionado con los problemas sociales como consumo de drogas, embarazo adolescente, entre otros.
Rodríguez, además, dijo que que se requiere enfatizar la educación técnica para ofrecer otras opciones para los jóvenes. "La libertad consiste en poder elegir", dijo. Señaló que hay que buscar "calidad para lograr equidad". Rodríguez apuntó que la deserción ha disminuido en Venezuela, ubicándose en 6%, pero planteó que se den más oportunidades a los municipios y estados para estudiantes que cursarán la educación media.
Resaltó que hay que "despolitizar y despartidizar" la educación en Venezuela, porque considera que "el adoctrinamiento para mantenerse en el poder va en detrimento de la calidad escolar". La MUD plantea en sus lineamientos escoger directores y docentes por concurso y no por asociación política.
El próximo 12 de febrero se celebraran las internas abiertas de la oposición en Venezuela. De la contienda surgirá el candidato que enfrentará a Hugo Chávez.
● La muralla del Mercosur - POR GABRIELA CALDERON DE BURGOS
La semana pasada, el vicecanciller uruguayo Roberto Conde aseveró que “Todos sabemos que en el Mercosur vivimos en una tensión permanente entre la norma y la realidad”.1 Por ejemplo, luego de que Argentina y Brasil declararon este mes que se elevaría temporalmente el Arancel Externo Común (AEC), medida que Uruguay considera perjudicial...
29 de Diciembre de 2011
Gabriela Calderón es editora de ElCato.org, investigadora del Cato Institute y columnista de El Universo(Ecuador).
Guayaquil, Ecuador— La semana pasada, el vicecanciller uruguayo Roberto Conde aseveró que “Todos sabemos que en el Mercosur vivimos en una tensión permanente entre la norma y la realidad”.1 Por ejemplo, luego de que Argentina y Brasil declararon este mes que se elevaría temporalmente el Arancel Externo Común (AEC), medida que Uruguay considera perjudicial, Uruguay pidió a cambio simplemente que se respete el libre comercio regional, es decir, el primer artículo del tratado que constituyó Mercosur. ¿Qué respondió Argentina? Que no se podía comprometer a eso.2 Mientras tanto el Ministro de Finanzas de Brasil, Guido Mantega, declaraba que era necesario lograr “una mayor unión” para defenderse de “esas invasiones de productos que vienen de afuera”.3
Pero consideremos el último brote de proteccionismo en Argentina. En 2011 Argentina introdujo las “Licencias No Automáticas” para la importación de alrededor de 600 productos y el requisito de que solo se puede importar el equivalente a lo que se exporta. Esto ha resultado en que, por ejemplo, las empresas en Argentina que pretenden importar autos o partes de autos de Brasil, tengan que montar oficinas de trading para exportar lo que sea (garbanzos o miel, etc.) con tal de obtener el crédito necesario.4
En cuanto a la liberalización comercial hacia el resto del mundo, Mercosur obliga a sus miembros a tener un Arancel Común Externo (AEC) que en muchos casos supera el arancel aplicado de sus potenciales miembros. Bernardo Acosta señala que el AEC encarecería el costo de las materias primas que importan los productores ecuatorianos: “el 91% de las materias primas que tienen arancel del 0% en Ecuador está grabado con aranceles que van del 2 al 26% en el Mercosur”.5
Por esta razón países como Chile y Perú han decidido permanecer como observadores. Aún sin ser un miembro completo, 98% del comercio entre Chile y el Mercosur ya está libre de aranceles.6
Lo inteligente es abrirse no solo al comercio regional sino también al comercio con el resto del mundo. Esto es de particular relevancia para Ecuador ya que nuestros principales socios comerciales no están en Mercosur. Tal vez nos convendría asociarnos con países que ya han demostrado su compromiso con la apertura comercial, como nuestros vecinos en la costa del Pacífico. Este año se firmó el Acuerdo del Pacífico entre Colombia, Perú (dos de nuestros principales socios comerciales), Chile y México. Cada uno de estos países ya tiene firmado un tratado de libre comercio con nuestros otros dos principales socios comerciales: EE.UU. y la Unión Europea.
Pero a veces se trata de darle un saludo a la bandera del gobierno de turno y no de mejorar las oportunidades de comercio para los ecuatorianos. Andrés Malamud de la Universidad de Lisboa dice de Mercosur: “un proyecto de integración que inicialmente se trataba acerca del comercio, las aduanas y el mercado insospechadamente se ha convertido en un símbolo del activismo político de izquierda y de las ideologías de liberación nacional”.7 Esta parece ser la única explicación detrás del interés del gobierno ecuatoriano de convertirse en un miembro pleno de Mercosur: un costoso saludo a la bandera que nos someterá a la política comercial proteccionista de Argentina y Brasil.
Este artículo fue publicado originalmente en El Universo (Ecuador) el 28 de diciembre de 2011.
Referencias:
1. “Uruguay calificó de ‘agresiva’ la actitud argentina en comercio bilateral”. La Nación(Argentina). 21 de diciembre de 2011.
2. “Uruguay calificó de ‘agresiva’ la actitud argentina en comercio bilateral”.
3. “Mercosur aprobó subir arancel externo común para productos extrazona”. El Comercio(Ecuador). 21 de diciembre de 2011.
4. Krause, Martín. “Barreras al comercio y a las instituciones”. ElCato.org. 18 de marzo de 2011.
5. Acosta, Bernardo. “28 de diciembre todos los días”. El Comercio (Ecuador). 27 de diciembre de 2011.
6. “98% del comercio de Chile y Mercosur está si aranceles”. ABC Color (Paraguay). 30 de junio de 2011.
7. Malamud, Andrés. “Mercosur Turns 15: Between Rising Rhetoric and Declining Achievement”. Cambridge Review of International Affairs, Vol. 18, No. 3, octubre de 2005.
Por Gabriela Calderón de Burgos - The Cato Institute
● En Brasil y Uruguay siguen las críticas
El Mercosur es una absoluta anarquía, según coincidieron ayer industriales uruguayos al referirse a las trabas a las importaciones impuestas por Argentina, luego de que el presidente de Uruguay, José Mujica, dijera que el bloque regional está "estancado".
UH - Paraguay - "El Mercosur está peor que estancado, ya que está en una absoluta anarquía y en un retroceso: no se respetan los compromisos asumidos", dijo el presidente de la Comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Industrias de Uruguay, Rafael Sanguinetti, a la radio 10 de Buenos Aires.
Sanguinetti advirtió que sectores de la industria uruguaya "están sufriendo por las trabas impuestas por la Argentina, sobre todo el alimenticio y textil".
Por otro lado, miembros de la poderosa Federación de Industrias del Estado de San Pablo (Fiesp) llamaron al gobierno de Cristina Kirchner de "poco serio", mientras que el asesor de política exterior de Dilma Rousseff, Marco Aurelio García, dijo ayer en Buenos Aires que se deben "corregir los desequilibrios".
¿CUÁL ES LA NUEVA MEDIDA RESTRICTIVA?
La obligatoriedad de la presentación de la declaración jurada antes del ingreso de los productos, por parte de los importadores argentinos, es la nueva piedra del escándalo.
Lo que se teme es que en la práctica los trámites para la habilitación se demoren más de lo debido, ocasionando así una traba disfrazada.
Gran parte de la carga burocrática pesará sobre los compradores argentinos, visto que los permisos se gestionan en el vecino país. No obstante, los exportadores paraguayos deberán proveer los documentos respecto a las cargas, para tratar de acelerar el proceso.
El Gobierno argentino promete que las licencias se otorgarán en 72 horas.
Lo que busca la Argentina es proteger su industria de la invasión de autopartes y electrodomésticos brasileños y la triangulación de productos chinos por Paraguay.
A nivel local, persisten las dudas sobre el impacto total de la medida. De ahí que los industriales esperarán una semana para analizar los daños ocasionados por la misma.
● Costo de la ITV en Paraguay es el más elevado de la región
En los demás países del Mercosur no se paga más de G. 140.000 por la revisión técnica de los vehículos livianos. La Ley 3.850 fijó que acá deben pagarse G. 210.467. Ciudadanos piden rebajas en los precios.
UH - Paraguay - La Ley 3.850 de la obligatoriedad de la Inspección Técnica Vehicular (ITV) como requisito previo para obtener la habilitación, establece que los casi 700.000 vehículos livianos inscritos en el Registro Único del Automotor (RUA), deben pagar 210.467 guaraníes (tres jornales mínimos) para realizar la verificación.
Al conocer el elevado precio, las quejas de los ciudadanos rápidamente se multiplicaron, sobre todo a través de las redes sociales. Y con razón, ya que la tarifa establecida por la citada legislación es la más elevada del Mercosur.
En Buenos Aires, Argentina, para realizar la Verificación Técnica de Vehículos (VTV), un automovilista abona solo 140,36 pesos, equivalentes a 137.553 guaraníes. Si el propietario del rodado realiza de nuevo el control antes del vencimiento anual paga solo 129, 83 pesos o 127.233 guaraníes.
En el primer caso, los porteños pagan 73.000 guaraníes menos que el paraguayo; y en el segundo 83.234 guaraníes menos.
BRASIL. El municipio que más movimiento vehicular registra en Brasil es San Pablo.
En ese distrito, con rutas, avenidas y calles de nivel excelente y según los parámetros internacionales de seguridad, el precio para realizar la inspección vehicular es de 44,36 reales, es decir, 116.666 guaraníes.
En comparación a nuestro país, la tarifa estipulada en San Pablo por cada revisión es 93.801 guaraníes menos.
URUGUAY. En Montevideo, capital del Uruguay, si bien el precio a abonar es mayor, los plazos de la prueba terminan por hacerlo mucho más accesible que en Paraguay.
Cada contribuyente debe pagar 1.170 pesos uruguayos para realizar la ITV, correspondientes a 351.000 guaraníes. La diferencia está en que los vehículos de hasta 5 años están exentos de los controles, desde los 5 a 15 años de antigüedad solo se realiza una prueba cada 36 meses, y de 15 a 25 años cada 24 meses.
Hasta en Chile, socio del Mercosur la tarifa es menor. En Santiago, los conductores pagan 17.550 pesos chilenos para realizar la verificación, equivalentes a 193.050 guaraníes, según el cambio actual.
Todos los precios pueden ser comprobados en las páginas web de los mencionados municipios. Además en esos sitios, se pueden comprobar el estado de las calles y rutas en esas ciudades y las mejoras que realizaron las comunas con el dinero recaudado en las pruebas.
MOVIMIENTO. Mientras tanto, la empresa Ivesur, hasta ahora la única habilitada por la Dinatrán para realizar la ITV, recibió ayer a 300 vehículos, según dijo Luis Ocampos, gerente de la firma.
La cola de vehículos se extendía por varias cuadras de Salvador Bogado. Este año ya pasaron unos 5.000 coches, acotó Ocampos.
Por momentos, el ambiente se volvió tenso, al tener que esperar mucho tiempo antes de ser atendido. Más de uno incluso dudó de la capacidad de la empresa Ivesur para inspeccionar todos los rodados y pidieron que la Dinatrán habilite lo más rápido posible otros talleres especializados.
RESERVA DE TURNO
Atendiendo la gran cantidad de vehículos que se acercan cada día para realizar la verificación técnica, Luis Ocampos, gerente de Ivesur, indicó que existe el sistema de reserva de turno disponible para que los ciudadanos no aguarden por mucho tiempo en las filas.
Para hacer las reservas, se debe llamar al (021) 673-335. Según dijo Ocampos, desde hoy los controles se realizan desde las 6.15 hasta las 16.00, e informó, en el caso de mantenerse el promedio de 300 verificaciones por día, desde el jueves podrían atender hasta las 19.00.
Santiago de Chile, 30 ene (PL) La Confederación de Estudiantes de Chile (Confech) expresó hoy su total apoyo al paro nacional de los trabajadores del puerto iniciado este lunes.
Los portuarios, como las mayorías trabajadoras de nuestro país, han sido duramente golpeados durante mucho tiempo y ahora lo son de nuevo al usurpárseles su dinero por el mismo Estado que usurpa nuestra educación, señalaron las federaciones universitarias aglutinadas en Confech.
Brindemos, manifestaron, un apoyo fraterno a los trabajadores que sostienen miles de familias, muchas de las cuales se encuentran endeudadas por el costo de la educación para sus hijos.
Como organización insigne del movimiento estudiantil, Confech indicó que el respaldo a la huelga retribuye además la solidaridad manifestada por los empleados del puerto durante las masivas movilizaciones del pasado año por el establecimiento de un sistema de educación público y gratuito.
La Unión Portuaria de Chile, recordó el estudiantado, hizo público su apoyo a nuestro movimiento y se comprometió a respaldar la reivindicación de la educación gratuita financiada mediante la renacionalización y recuperación soberana del cobre y los recursos naturales.
Por ello, reiteró Confech en declaración pública, "los estudiantes de Chile no podían dejar pasar la histórica circunstancia de un paro nacional para brindar, irrestrictamente, el apoyo a los trabajadores portuarios".
El movimiento estudiantil chileno proyecta en este 2012 articularse con los diversos sectores sociales para avanzar en la consecución de cambios estructurales profundos en el sistema sociopolítico del país. Nos dimos cuenta que la lucha estudiantil no puede ni debe seguir adelante desapegada de la lucha del pueblo; es más el movimiento estudiantil debe ser un aporte a un movimiento social mucho más claro y fuerte, que sea capaz de configurar propuestas y alternativas en torno a la salud, vivienda y trabajo, añadió el comunicado público de Confech.
rmh/tpa
● Tras una década, Brasil tiene política habitacional, afirmó Rousseff
Dilma RousseffBrasilia, 30 ene (PL) La presidenta Dilma Rousseff afirmó hoy que Brasil volvió a tener una política habitacional verdadera con el triunfo del Partido de los Trabajadores en 2003, tras más de una década sin garantía de casa propia para la población.
Es un orgullo inmenso siempre que vengo a entregar o presentar una obra del programa Mi Casa Mi Vida, vinculada por la retirada de la población de áreas de riesgo, aseveró Rousseff al participar la firma de la orden de servicio para la urbanización de la Bahía del río Camazari, en el estado de Bahía.
"Una de las cosas más importantes que cambiamos -y ahí seguro que todos recordaremos el inicio de eso con el presidente Lula (Luiz Inácio Lula da Silva)- fue justamente la política habitacional", señaló y aseguró que Brasil pasó más de 20 años sin una política real de garantía de casa propia para la población.
Eso, sostuvo, mostraba la poca importancia que líderes políticos y gobiernos -anteriores al de Lula (2003-2010)- dieron a una cuestión que es esencial.
Resaltó que un país sólo puede ser desarrollado y pretender ser una de las potencias del mundo si su población tiene condiciones de vida decentes y dignas.
Rousseff apuntó que la vivienda es tal vez la cosa más importante para cualquier familia, pues es donde se crían los hijos y donde se recibe a los amigos.
De acuerdo con el banco Caixa Económica, unas dos mil 360 familias que viven en zonas de riesgo a lo largo del río Camazari y sus afluentes serán reasentadas en unidades habitacionales del programa Mi Casa Mi Vida, para lo cual serán invertidos 112 millones 80 mil reales, unos 60 millones de dólares.
Las obras de urbanización de la Bahía del río Camazari, indica una nota de prensa del Palacio de Planalto (sede del gobierno brasileño), incluyen la recuperación y revitalización ambiental, a fin de mejorar la calidad de vida de 11 mil 600 familias que residen en esa localidad.
Para ello, precisa la información oficial, invertirán 163 millones 40 mil reales en obras de saneamiento, abastecimiento de agua, macro y microdrenaje y reurbanización de las márgenes de los ríos que componen la Bahía del río Camazari.
● Capriles: "El 70% de los niños venezolanos no va al colegio"
Canal de Noticias - La opositora Mesa de Unidad Democrática denunció las falencias del sistema del gobierno de Hugo Chávez. Los antichavistas llamaron a hay que "despolitizar y despartidizar" la educación en Venezuela.
Capriles: Nakarid Rodríguez, miembro de la Comisión Técnica de Educación en la Mesa de la Unidad, aseguró que el nivel de educación media cuenta con 47% de escolaridad y debería estar cerca de 70%, según difundió Globovisión. Agregó que este número está relacionado con los problemas sociales como consumo de drogas, embarazo adolescente, entre otros.
Rodríguez, además, dijo que que se requiere enfatizar la educación técnica para ofrecer otras opciones para los jóvenes. "La libertad consiste en poder elegir", dijo. Señaló que hay que buscar "calidad para lograr equidad". Rodríguez apuntó que la deserción ha disminuido en Venezuela, ubicándose en 6%, pero planteó que se den más oportunidades a los municipios y estados para estudiantes que cursarán la educación media.
Resaltó que hay que "despolitizar y despartidizar" la educación en Venezuela, porque considera que "el adoctrinamiento para mantenerse en el poder va en detrimento de la calidad escolar". La MUD plantea en sus lineamientos escoger directores y docentes por concurso y no por asociación política.
El próximo 12 de febrero se celebraran las internas abiertas de la oposición en Venezuela. De la contienda surgirá el candidato que enfrentará a Hugo Chávez.
● La muralla del Mercosur - POR GABRIELA CALDERON DE BURGOS
La semana pasada, el vicecanciller uruguayo Roberto Conde aseveró que “Todos sabemos que en el Mercosur vivimos en una tensión permanente entre la norma y la realidad”.1 Por ejemplo, luego de que Argentina y Brasil declararon este mes que se elevaría temporalmente el Arancel Externo Común (AEC), medida que Uruguay considera perjudicial...
29 de Diciembre de 2011
Gabriela Calderón es editora de ElCato.org, investigadora del Cato Institute y columnista de El Universo(Ecuador).
Guayaquil, Ecuador— La semana pasada, el vicecanciller uruguayo Roberto Conde aseveró que “Todos sabemos que en el Mercosur vivimos en una tensión permanente entre la norma y la realidad”.1 Por ejemplo, luego de que Argentina y Brasil declararon este mes que se elevaría temporalmente el Arancel Externo Común (AEC), medida que Uruguay considera perjudicial, Uruguay pidió a cambio simplemente que se respete el libre comercio regional, es decir, el primer artículo del tratado que constituyó Mercosur. ¿Qué respondió Argentina? Que no se podía comprometer a eso.2 Mientras tanto el Ministro de Finanzas de Brasil, Guido Mantega, declaraba que era necesario lograr “una mayor unión” para defenderse de “esas invasiones de productos que vienen de afuera”.3
Pero consideremos el último brote de proteccionismo en Argentina. En 2011 Argentina introdujo las “Licencias No Automáticas” para la importación de alrededor de 600 productos y el requisito de que solo se puede importar el equivalente a lo que se exporta. Esto ha resultado en que, por ejemplo, las empresas en Argentina que pretenden importar autos o partes de autos de Brasil, tengan que montar oficinas de trading para exportar lo que sea (garbanzos o miel, etc.) con tal de obtener el crédito necesario.4
En cuanto a la liberalización comercial hacia el resto del mundo, Mercosur obliga a sus miembros a tener un Arancel Común Externo (AEC) que en muchos casos supera el arancel aplicado de sus potenciales miembros. Bernardo Acosta señala que el AEC encarecería el costo de las materias primas que importan los productores ecuatorianos: “el 91% de las materias primas que tienen arancel del 0% en Ecuador está grabado con aranceles que van del 2 al 26% en el Mercosur”.5
Por esta razón países como Chile y Perú han decidido permanecer como observadores. Aún sin ser un miembro completo, 98% del comercio entre Chile y el Mercosur ya está libre de aranceles.6
Lo inteligente es abrirse no solo al comercio regional sino también al comercio con el resto del mundo. Esto es de particular relevancia para Ecuador ya que nuestros principales socios comerciales no están en Mercosur. Tal vez nos convendría asociarnos con países que ya han demostrado su compromiso con la apertura comercial, como nuestros vecinos en la costa del Pacífico. Este año se firmó el Acuerdo del Pacífico entre Colombia, Perú (dos de nuestros principales socios comerciales), Chile y México. Cada uno de estos países ya tiene firmado un tratado de libre comercio con nuestros otros dos principales socios comerciales: EE.UU. y la Unión Europea.
Pero a veces se trata de darle un saludo a la bandera del gobierno de turno y no de mejorar las oportunidades de comercio para los ecuatorianos. Andrés Malamud de la Universidad de Lisboa dice de Mercosur: “un proyecto de integración que inicialmente se trataba acerca del comercio, las aduanas y el mercado insospechadamente se ha convertido en un símbolo del activismo político de izquierda y de las ideologías de liberación nacional”.7 Esta parece ser la única explicación detrás del interés del gobierno ecuatoriano de convertirse en un miembro pleno de Mercosur: un costoso saludo a la bandera que nos someterá a la política comercial proteccionista de Argentina y Brasil.
Este artículo fue publicado originalmente en El Universo (Ecuador) el 28 de diciembre de 2011.
Referencias:
1. “Uruguay calificó de ‘agresiva’ la actitud argentina en comercio bilateral”. La Nación(Argentina). 21 de diciembre de 2011.
2. “Uruguay calificó de ‘agresiva’ la actitud argentina en comercio bilateral”.
3. “Mercosur aprobó subir arancel externo común para productos extrazona”. El Comercio(Ecuador). 21 de diciembre de 2011.
4. Krause, Martín. “Barreras al comercio y a las instituciones”. ElCato.org. 18 de marzo de 2011.
5. Acosta, Bernardo. “28 de diciembre todos los días”. El Comercio (Ecuador). 27 de diciembre de 2011.
6. “98% del comercio de Chile y Mercosur está si aranceles”. ABC Color (Paraguay). 30 de junio de 2011.
7. Malamud, Andrés. “Mercosur Turns 15: Between Rising Rhetoric and Declining Achievement”. Cambridge Review of International Affairs, Vol. 18, No. 3, octubre de 2005.
Por Gabriela Calderón de Burgos - The Cato Institute
● En Brasil y Uruguay siguen las críticas
El Mercosur es una absoluta anarquía, según coincidieron ayer industriales uruguayos al referirse a las trabas a las importaciones impuestas por Argentina, luego de que el presidente de Uruguay, José Mujica, dijera que el bloque regional está "estancado".
UH - Paraguay - "El Mercosur está peor que estancado, ya que está en una absoluta anarquía y en un retroceso: no se respetan los compromisos asumidos", dijo el presidente de la Comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Industrias de Uruguay, Rafael Sanguinetti, a la radio 10 de Buenos Aires.
Sanguinetti advirtió que sectores de la industria uruguaya "están sufriendo por las trabas impuestas por la Argentina, sobre todo el alimenticio y textil".
Por otro lado, miembros de la poderosa Federación de Industrias del Estado de San Pablo (Fiesp) llamaron al gobierno de Cristina Kirchner de "poco serio", mientras que el asesor de política exterior de Dilma Rousseff, Marco Aurelio García, dijo ayer en Buenos Aires que se deben "corregir los desequilibrios".
¿CUÁL ES LA NUEVA MEDIDA RESTRICTIVA?
La obligatoriedad de la presentación de la declaración jurada antes del ingreso de los productos, por parte de los importadores argentinos, es la nueva piedra del escándalo.
Lo que se teme es que en la práctica los trámites para la habilitación se demoren más de lo debido, ocasionando así una traba disfrazada.
Gran parte de la carga burocrática pesará sobre los compradores argentinos, visto que los permisos se gestionan en el vecino país. No obstante, los exportadores paraguayos deberán proveer los documentos respecto a las cargas, para tratar de acelerar el proceso.
El Gobierno argentino promete que las licencias se otorgarán en 72 horas.
Lo que busca la Argentina es proteger su industria de la invasión de autopartes y electrodomésticos brasileños y la triangulación de productos chinos por Paraguay.
A nivel local, persisten las dudas sobre el impacto total de la medida. De ahí que los industriales esperarán una semana para analizar los daños ocasionados por la misma.
● Costo de la ITV en Paraguay es el más elevado de la región
En los demás países del Mercosur no se paga más de G. 140.000 por la revisión técnica de los vehículos livianos. La Ley 3.850 fijó que acá deben pagarse G. 210.467. Ciudadanos piden rebajas en los precios.
UH - Paraguay - La Ley 3.850 de la obligatoriedad de la Inspección Técnica Vehicular (ITV) como requisito previo para obtener la habilitación, establece que los casi 700.000 vehículos livianos inscritos en el Registro Único del Automotor (RUA), deben pagar 210.467 guaraníes (tres jornales mínimos) para realizar la verificación.
Al conocer el elevado precio, las quejas de los ciudadanos rápidamente se multiplicaron, sobre todo a través de las redes sociales. Y con razón, ya que la tarifa establecida por la citada legislación es la más elevada del Mercosur.
En Buenos Aires, Argentina, para realizar la Verificación Técnica de Vehículos (VTV), un automovilista abona solo 140,36 pesos, equivalentes a 137.553 guaraníes. Si el propietario del rodado realiza de nuevo el control antes del vencimiento anual paga solo 129, 83 pesos o 127.233 guaraníes.
En el primer caso, los porteños pagan 73.000 guaraníes menos que el paraguayo; y en el segundo 83.234 guaraníes menos.
BRASIL. El municipio que más movimiento vehicular registra en Brasil es San Pablo.
En ese distrito, con rutas, avenidas y calles de nivel excelente y según los parámetros internacionales de seguridad, el precio para realizar la inspección vehicular es de 44,36 reales, es decir, 116.666 guaraníes.
En comparación a nuestro país, la tarifa estipulada en San Pablo por cada revisión es 93.801 guaraníes menos.
URUGUAY. En Montevideo, capital del Uruguay, si bien el precio a abonar es mayor, los plazos de la prueba terminan por hacerlo mucho más accesible que en Paraguay.
Cada contribuyente debe pagar 1.170 pesos uruguayos para realizar la ITV, correspondientes a 351.000 guaraníes. La diferencia está en que los vehículos de hasta 5 años están exentos de los controles, desde los 5 a 15 años de antigüedad solo se realiza una prueba cada 36 meses, y de 15 a 25 años cada 24 meses.
Hasta en Chile, socio del Mercosur la tarifa es menor. En Santiago, los conductores pagan 17.550 pesos chilenos para realizar la verificación, equivalentes a 193.050 guaraníes, según el cambio actual.
Todos los precios pueden ser comprobados en las páginas web de los mencionados municipios. Además en esos sitios, se pueden comprobar el estado de las calles y rutas en esas ciudades y las mejoras que realizaron las comunas con el dinero recaudado en las pruebas.
MOVIMIENTO. Mientras tanto, la empresa Ivesur, hasta ahora la única habilitada por la Dinatrán para realizar la ITV, recibió ayer a 300 vehículos, según dijo Luis Ocampos, gerente de la firma.
La cola de vehículos se extendía por varias cuadras de Salvador Bogado. Este año ya pasaron unos 5.000 coches, acotó Ocampos.
Por momentos, el ambiente se volvió tenso, al tener que esperar mucho tiempo antes de ser atendido. Más de uno incluso dudó de la capacidad de la empresa Ivesur para inspeccionar todos los rodados y pidieron que la Dinatrán habilite lo más rápido posible otros talleres especializados.
RESERVA DE TURNO
Atendiendo la gran cantidad de vehículos que se acercan cada día para realizar la verificación técnica, Luis Ocampos, gerente de Ivesur, indicó que existe el sistema de reserva de turno disponible para que los ciudadanos no aguarden por mucho tiempo en las filas.
Para hacer las reservas, se debe llamar al (021) 673-335. Según dijo Ocampos, desde hoy los controles se realizan desde las 6.15 hasta las 16.00, e informó, en el caso de mantenerse el promedio de 300 verificaciones por día, desde el jueves podrían atender hasta las 19.00.
