El sindicato aseguró que Siderar "no ha dado respuesta a los reclamos" que viene haciendo "hace meses" y por eso se declaró en "estado de alerta y movilización".
El Sindicato de Choferes de Camiones (SICHOCA) aseguró hoy que la
empresa Siderar "no ha dado respuesta a los reclamos" que la
organización gremial viene realizando "hace meses", por lo que la rama
de Larga Distancia se declaró en "estado de alerta y movilización".
El
anuncio de Camioneros tiene lugar en medio de la conciliación
obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo y cuyo plazo vence el
14 de setiembre.
Esa conciliación puso fin a un bloqueo de ocho
días en plantas de la empresa del Grupo Techint, en reclamo del
encuadramiento sindical del personal de Logística.
"El Sindicato
de Camioneros comunica que a días de vencer la conciliación obligatoria
dictada por el ministerio de trabajo de la Nación, la empresa Siderar
no ha dado respuesta a los reclamos que desde hace meses estamos
llevando a cabo", señaló el gremio en un comunicado firmado por sus
secretarios adjunto, Pablo Moyano, y de Política de Transporte, Omar
Pérez.
Esos reclamos, añadieron "son de publico conocimiento,
como el blanqueo del personal en negro, la falta de instalaciones
adecuadas para los trabajadores, baños, etc".
"Esta empresa
sigue con las mismas metodologías de trabajo que venía llevando hasta el
inicio del conflicto y solo ha evitado profundizar el dialogo a fin de
buscar una mejora tanto en condiciones laborales como de hábitat para
con los trabajadores que directa o indirectamente prestan servicios
para esta", precisaron.
Gobierno argentino ordena cese bloqueos a SiderarPublicado August 24, 2010 -
Después de varios días de bloqueos por parte de miembros del Sindicato de Camioneros, la Justicia argentina ordenó el cese de los bloqueos a las plantas de Siderar S.A. en Argentina. Leamaos la anaota respectiva, publicada el 24 de agosto ppdo.
El Gobierno argentino ordenó el martes el cese de los bloqueos de camioneros a plantas de Siderar, el mayor fabricante de aceros planos del país sudamericano, que está provocando un desabastecimiento en la industria local.
El Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria a los trabajadores del poderoso Sindicato de Choferes de Camiones, que exigen el pago de diferencias salariales y la contratación permanente de conductores que prestan servicios a compañías de transporte subcontratadas por Siderar.
Según la resolución oficial, a la que Reuters tuvo acceso, los trabajadores deberán levantar la medida de fuerza durante 15 días hábiles, período en el que las partes intentararán llegar a un acuerdo.
El bloqueo, que comenzó hace una semana, obligó a Siderar a detener cinco plantas.
“Tenemos cinco (plantas) paralizadas totalmente”, dijo a una radio local Martín Berardi, director general de Ternium Siderar .
“El proceso aguas abajo (elaboración) se quedó sin productos, (en) cinco plantas, y lo que es aguas arriba (producción de acero) estamos luchando todavía para meter algún insumo crítico y tratar de mantenerlas operando”, afirmó.
Como consecuencia del bloqueo, se ha paralizado el despacho de las 8.000 toneladas de acero laminado que Siderar entrega diariamente.
El directivo explicó que la planta de San Nicolás, donde se producen unas 200.000 toneladas de acero al mes, sigue funcionando, así como la de Ensenada, que recibe cerca de 190.000 toneladas de bovinas en caliente desde San Nicolás.
“Las dos aguas arriba todavía están funcionando afortunadamente, con un enorme esfuerzo de nuestro personal. (…) Pero cada día es más difícil”, manifestó.
Siderar provee insumos a los sectores automotor y de autopartes, maquinaria agrícola, construcción, envases y línea blanca, rubros fundamentales para la actividad productiva del país.
Berardi confirmó que a la industria automotriz le están faltando insumos, “ya tiene problemas, y debe tener serios problemas en su línea de montaje”.
El ejecutivo agregó que los sectores de línea blanca, maquinaria agrícola, envases para alimentos también estarían afectados porque son industrias que operan con muy bajos inventarios.
En la industria automotriz, uno de los principales motores de la recuperación de la economía argentina tras la crisis mundial, advirtieron de que en el corto plazo se pararían sectores de algunas plantas por la falta de autopartes.
“Algunas (empresas) ya tienen problemas hoy (martes) y entre hoy y el jueves la mayor parte va a tener problemas. Lo que falta fundamentalmente es chapa”, dijo una fuente del sector bajo condición de anonimato.
El lunes se reunieron representantes sindicales en el Ministerio de Trabajo, pero no lograron destrabar el conflicto, que mantiene bloqueado el acceso a siete plantes de Siderar.
La acción de Siderar caía el martes un 0,77 por ciento en la Bolsa de Buenos Aires, luego de perder el lunes otro 4,43 por ciento.
“El microlcima enrarecido en lo empresarial hace que el Merval (bolsa argentina) muestre una caída más importante que otras bolsas de la región”, dijo Claudio Szlaien, analista de Marlon Recursos Financieros en relación al tema Siderar, entre otros aspectos.
Siderar es parte del conglomerado Ternium , uno de los mayores productores de acero de América Latina, controlado por el grupo industrial argentino Techint.
En el segundo trimestre del año las exportaciones de Siderar se dirigieron en un 95 por ciento a América Central y América del Sur, y en un 5 por ciento a Europa y Asia.
Fuente: Reuters
Vienen los cambios en el Banco Central, la caja clave del Gobierno para 2011
En dos semanas vence el mandato de varios funcionarios. El BCRA cubre el 85% del bache financiero.
Faltan dos semanas para que llegue la
primavera, Palermo se llene de estudiantes, los carteles de vía publica
de avisos de preservativos y el Banco Central estrene una conducción
renovada. El 23 de septiembre vencen los mandatos de Mercedes Marcó del
Pont -quien formalmente completa el de Martín Redrado- del
vicepresidente Miguel Pesce y de cuatro miembros más del directorio.
Para tener una idea de la importancia que cobró el manejo de la caja del Central para el Gobierno basta un dato: sus fondos representarán en 2011 un 85% del bache financiero estatal de este año y del que viene , según una estimación de Miguel Angel Broda.
En
la práctica, la decisión sobre la sucesión se tomará a último momento.
Un nombramiento formal de nuevas autoridades, con mandato de seis
años, requerirá el visto bueno del la Comisión de Acuerdos del Senado, donde la oposición tiene mayoría .
Clarín conversó con fuentes del Central y con economistas de la oposición sobre las claves de este proceso.
¿Sigue?:
El viernes pasado, durante las Jornadas Monetarias, Marcó del Pont se
encargó de hacer saber que está “lista para seguir”. La economista entró
al salón junto con Cristina Kirchner, ambas de pantalón gris.
¿Significa esto un espaldarazo para la continuidad? “No necesariamente,
es un evento que estaba programado desde hace meses y, a la hora de la
verdad, los Kirchner son más amigos de la real politik que de
los gestos”, cuentan en el mismo banco. Lo cierto es que sus chances
son más altas que hace un mes. Sobre todo a partir de la convalidación
de la mayor emisión monetaria. En la danza de nombres
también comenzó a sonar fuerte el actual titular del Banco Nación Juan
Carlos Fábrega y, más atrás, el del ex secretario de Finanzas Guillermo
Nielsen.
Mecanismo: En lo formal, y para no
tener que pasar por una negociación en el Senado, lo más probable es
que Cristina nombre “en comisión” a las nuevas autoridades. El Gobierno
necesita sumar al menos dos asientos : se van seis
directores de los diez, hacen falta cinco para formar quorum y uno de
los que se queda es Carlos Perez, ex mano derecha de Redrado. La opción
de los nombramientos en comisión, más precaria desde lo institucional
, sería también funcional a una parte de la oposición que tiene
aspiraciones a ganar en 2011 y en ese momento nombrar autoridades
afines. El mismo razonamiento sirve para explicar por qué son bajas las
chances de que asuma una figura “de consenso” (como Mario Blejer): el
oficialismo necesita asegurar que no se presenten obstáculos para exprimir la caja del BCRA en el año electoral , y la oposición también quiere grados de libertad si llega a la Rosada.
Negociación:
Cerca del PJ Disidente, en cambio, piensan que hay margen para
negociar en el Senado la entrada de un director por ese espacio y de uno
por la Coalición. “No se puede seguir la lógica kirchnerista del todo o
nada, y además siempre el Directorio fue heterogéneo y representó
distintas posiciones”, razonan.
Pujas: Las
internas tienen paralizado al organismo desde hace meses, y no
terminarán después del 23 se septiembre. Si continúa Marcó del Pont,
por ejemplo deberá seguir conviviendo con directores como Sergio Chodos
(hombre de Amado Boudou, con quien la economista mantiene un
conflicto) y con Gabriela Ciganotto, que también mira con desconfianza a
la actual jefa del BCRA. ¿El motivo? En su paso por el Nación, Marcó
del Pont ordenó una auditoría sobre la anterior gestión de la
santacruceña.
- PorSebastián Campanario
- scampanario@clarin.com
Cristiano Rattazzi
Fiat con nuevos modelos y críticas
Cristiano Rattazzi elogió la política
automotriz oficial pero se quejó por el efecto de "ruidos y
turbulencias" políticas en las inversiones productivas.
El titular de Fiat Argentina, Cristiano
Rattazzi, elogió ayer la política automotriz oficial, pero se quejó por
el efecto de “ruidos y turbulencias” políticas en las inversiones
productivas.
“La presidente Cristina Fernández se ha involucrado
(...) para configurar un complejo automotor sustentable en el tiempo”,
dijo Rattzzi, durante la presentación en el Autódromo de nuevas
versiones de los Fiat Idea y Strada.
Pero el ejecutivo aseguró
por otra parte que “con el calendario electoral por delante, hay ruidos
y turbulencias que distorsionan una visión clara para quienes somos
jugadores globales”. Hace diez días, Rattazzi había dicho que “los
empresarios no son un felpudo”, en alusión a su ausencia en la Casa
Rosada en la presentación del informe sobre Papel Prensa.
Fuente: Clarín
