El Gobierno oficializa la mejora de un corredor clave entre Zárate y Gualeguaychú
Se aprobaron obras de rehabilitación sobre rutas nacionales 12 y 14, que conectan Buenos Aires con Entre RÃos y sostienen el movimiento de cargas del comercio exterior
El Gobierno nacional aprobó la finalización de obras iniciales de rehabilitación en un tramo estratégico del corredor de transporte de cargas entre Zárate y Gualeguaychú. La medida alcanza una extensión de 203 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 14, en el sector que vincula Buenos Aires con Entre Ríos.
La decisión fue formalizada mediante la Resolución 717/2026. El acto se inscribe en los primeros hitos del nuevo esquema de concesiones viales que impulsa el Estado, con foco en inversiones privadas orientadas a poner en valor y modernizar la infraestructura vial.
Este corredor logístico se ubica entre los de mayor relevancia del país para el intercambio regional. Su uso es intenso por el transporte de cargas asociado al comercio exterior y por las cadenas de suministro vinculadas a la dinámica del Mercosur.
Las rutas 12 y 14 constituyen un eje clave para la circulación de mercaderías entre Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay. Por allí transita una porción significativa del flujo terrestre internacional, además de cargas relacionadas con la actividad industrial, el abastecimiento agroexportador y la distribución interna.
En cuanto a los trabajos ejecutados, el plan incluyó tareas de bacheo, reemplazo de losas de hormigón, recalce de banquinas y renovación de señalización horizontal y vertical. También se realizaron reparaciones en sistemas de iluminación, con el objetivo de recuperar condiciones adecuadas de transitabilidad.
Según el encuadre oficial, las obras estaban previstas para completarse durante el primer año de concesión. Sin embargo, la ejecución se realizó en un plazo menor al originalmente proyectado, con impacto directo en la eficiencia del transporte por el corredor.
Además de los 203 kilómetros ya rehabilitados, continúan desarrollándose intervenciones sobre otros 540 kilómetros comprendidos en la primera etapa de la Red Federal de Concesiones. La planificación oficial indica que el total de más de 740 kilómetros incluidos en esta fase alcanzará condiciones óptimas de circulación durante los próximos meses.
La mejora de estos corredores busca contribuir a la reducción de costos operativos, a la disminución de tiempos de tránsito y a una mayor previsibilidad para la logística. Ese efecto se refleja en la competitividad del transporte terrestre y en el funcionamiento de las actividades vinculadas con el comercio exterior.
Las intervenciones forman parte de una estrategia de mayor alcance que prevé modernizar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales mediante contratos de concesión financiados con inversión privada. Dentro del esquema, se contemplan tres tipos de acciones: obras iniciales de puesta en valor, trabajos obligatorios previstos contractualmente y rehabilitaciones orientadas a sostener la calidad de calzadas y banquinas a lo largo de la concesión.
En un contexto donde la eficiencia del transporte terrestre continúa siendo un factor determinante para la competitividad de exportaciones y producción nacional, la mejora de infraestructura vial se consolida como una pieza central de la agenda logística argentina.
Redacción
